亞馬遜百萬機器人上崗 正改變工廠車間并影響勞動力市場

　　7月1日，亞馬遜在日本東京舉辦的Delivering the Future大會現場宣布，剛剛部署了其第100萬臺機器人，這臺機器人最近交付給了日本的一個運營中心，成為亞馬遜全球網絡的一部分。亞馬遜表示，自2012年以來一直在推進機器人化，其部署的機器人數量已經達到100萬臺，分布在亞馬遜全球的300多個運營中心，既包括固定工位機器人，也有自主導航的搬運機器人，而且開始具備AI能力。

　　與此同時，亞馬遜推出新生成式AI基礎模型DeepFleet，被稱為“智能交通管理系統”，這項AI技術將協調亞馬遜整個運營網絡上機器人的行動，使機器人車隊的行動時間縮短10%，能夠以更快的速度和更低的成本為客戶送貨。

　　據此前報道，亞馬遜在美國納什維爾運營中心每天處理幾十萬個包裹，機器人已可以分揀其中近95%的包裹。據業內人士描述，目前亞馬遜公司的倉庫里正充斥著機器發出的嗡嗡聲，那是金屬手臂從貨架上揀取物品以及在地面上機動行駛、運送貨物進行包裝的輪式機器人發出的聲音。在其他角落，自動化系統正幫助分揀物品，再由其他機器人協助包裝發貨。

　　對于一些亞馬遜員工來說，日益增加的自動化意味著他們可以減少搬運、拖拽和分揀等繁重、重復性的“苦差事”，轉而負責管理機器的技能性工作。分析發現，自2015年以來，亞馬遜每位員工每年處理的包裹數量正穩步增長——已從約175個增至約3870個，這表明該公司生產力有了大幅度的提升。

　　但與此同時，機器人也在替代一些員工，導致公司放緩招聘步伐。根據業內人士的一項分析，亞馬遜去年每個設施的平均員工數量約為670人，這是過去16年來的最低值。該分析將亞馬遜報告的員工數量與設施數量的估計值進行了比較。

　　一位公司發言人表示，亞馬遜一些較新的設施，例如為當日達配送所建造的物流中心，目前正擁有更少的員工數量，但同時則能以更快的速度完成配送。今年5月，亞馬遜還發布了其最新款倉儲機器人Vulcan。這款機器人擁有兩只手臂，一只用于整理庫存，另一只則配備攝像頭和吸盤，用于抓取物品。據亞馬遜稱，最值得一提的是，這些Vulcan機器人擁有“觸覺”，能夠感知到正在抓取的物品。

　　作為美國第二大私營雇主，亞馬遜向來是全美范圍內企業自動化工作的風向標。而其大規模部署機器人也顯示出，科技進步正在改變工廠車間并影響勞動力市場。種種跡象表明，亞馬遜可能已經達到了其勞動力崗位的需求高峰。

　　同時，亞馬遜正在大刀闊斧利用人工智能技術提升物流和業務效率，其CEO安迪·賈西在周一接受采訪時稱，生成式人工智能的快速推出，意味著該公司有一天將需要更少的員工來完成計算機可以處理的一些工作。但他同時表示，即使人工智能消除了對某些職位的需求，亞馬遜仍將繼續在人工智能、機器人和其他領域招聘更多員工。他說，人工智能將把員工從“機械重復的工作”中解放出來，“讓我們所有的工作更有趣”，同時使員工能夠比以前更快地發明更好的服務。

　　亞馬遜稱，自2019年以來，已通過培訓項目幫助超過70萬名員工掌握先進技術應用能力，以去年底在美國路易斯安那州啟用的新一代運營中心為例，因先進機器人技術的部署，該站點可靠性維護及工程類崗位需求增長了30%。

　　不過，過去幾年亞馬遜等科技公司也在通過滾動裁員縮減規模，自2022年初以來，亞馬遜已削減超2.7萬個崗位。亞馬遜還在5月宣布，將裁撤設備與服務部門約100個崗位，涉及Alexa語音助手、Echo硬件、Ring門鈴及Zoox機器人出租車等業務線。

　　2月6日，亞馬遜發布了2024年四季度及全年財報。2024年亞馬遜全年營收6380億美元，同比增長11%；凈利潤592億美元，同比增長95%。AI業務實現三位數同比增長，目前亞馬遜已開發或正在開發約1000個生成式人工智能應用。

　　短期內，公司利潤率受到了人工智能業務投資負擔重的影響，但亞馬遜高管在財報電話會上表示會持續押注AI，預計2025年亞馬遜資本支出將超1000億美元。此外，亞馬遜高管提到了產能限制帶來挑戰，如第三方合作伙伴芯片供應慢、自有新硬件和第二代Tranium芯片量產需時間、電力供應和部分組件供應不足等，預計供應不足問題在2025年下半年開始緩解。